Description
* Coque en fibre de verre
* Hélice originale Graupner Voith Schneider montée
* Des éléments extrêmement détaillés, gravés ou en résine
* Pont et structures en pèces ABS en découpe Laser
* Peint en couleurs mattes
* Boudin caoutchouc
* Support
* Noticede montage en allemand, anglais et français
Equipement
Pour le montage du module, son Réf. 2382.S ou du Multi module éclairage, réf. 2381, il faut utiliser une des radiocommandes MC 19, MC 22 ou MC 24 avec le module Expert Nautic Réf. 4108
Info
L'original Velox est un des derniers- nés des remorqueurs-escorteurs de haute mer de la société norvégienne Østensjø Rederi. En collaboration avec Robert Allan Ltd., Astilleros Gondan et Voith Turbo Schneider Propulsion, un des remorqueur les plus puissants de la société Voith-Schneider Propeller a vu le jour. Malgré sa relative petite taille de 37 mètres, les équipements de ce remorqueur lui permettent d'intervenir
pour les sauvetages en mer, les remorquages ou escortes, ou comme bateau-pompier. La nouvelle hélice Turbofin, conçue et réalisée par Voith permettent une traction de 150 tonnes en mode escorteur, et a été montée pour la première fois sur le Velox. Chaque cabine des membres d'équipage est équipée de sa propre salle de bain, de téléviseur et d'une connection internet.
Le modèle
Le design a été dévelopé par Robert Allan Ltd., Vancouver, Canada
Ce modèle est une reproduction maquette détaillée réalisée en collaboration étroite avec Voith Turbo Schneider Propulsion, Heidenheim, Østensjø Rederi AS, Norvège, Robert Allan Ltd., Canada et Astilleros Gondan Espagne.
Le prototype a suscité un grand intérêt de la part des constructeurs lors des différents salons internationaux.
Les essais et le baptême ont eu fieu dans le bassin de Voith Turbo Schneider Propulsion, à Heidenheim.
La gamme de fabrication est adaptée aux hélices de Graupner Voith Schneider Propeller.
Elle n'est pas une copie précise ou confiante de la série VELOX.
http://www.voithturbo.de/vt_de_pua_marine_vspropeller.htm
Fonctions R/C
La variation progressive de la vitesse se fait grâce au pas variable des pales de l'hélice, à vitesse de rotation moteur constante.
Le fait de pouvoir pratiquement tourner sur place, marche avant, marche arrière, poussée transversale est également liée au pas variable de ces pales.
Caractéristiques techniques
Longueur hors-tout : 840 mm
Largeur hors-tout : 350 mm
Echelle: 1:46
Tirant d'eau : 140 mm
Déplacement total: 6,5 kg
Vitesse : 3,2 km/h
